November 1st, 2015

Выводы о катастрофе Kogalymavia 9268, построенные на данных FlightRadar24, - в топку

По поводу несогласованности данных FlightRadar24 умный человек пишет:

FR24 выложили в открытый доступ "сырые" данные от приёмников. В первой колонке - время в формате ISO 8601. Дело в том, что сообщение ADS-B состоит из 120 бит и НЕ содержит время отправки. В зависимости от того, какое используется оборудование (пользовательские приёмники, железо, сетевая инфраструктура), данные на сервер FR24 приходят с некоторой задержкой, причем у каждого приёмника она своя.
(навел asund)

Действительно: берем данные по печальному Kogalymavia 9268 из приемника 2614 и откладываем координаты на гугле-земле:
FR example
Расстояния между точками примерно одинаковы, правильно?
А теперь смотрим на время, одинаковы ли интервалы? Нифига: интервал между пред- и предпредпоследней точками - 1 с, тогда как между остальными около 3 с. В итоге, если считать скорость -- а она постоянная на этом этапе, 405 узлов, или 208 м/с - из координат и времени, то получатся значения от 160 до 700 м/с.
При этом если посчитать по крайним точкам приемника 2614, то скорость будет 12500м/59с=211 м/с, что почти совсем точно, с учетом увеличения скорости до 406 узлов.

Мораль такая: FlightRadar24 дает замечательную картинку в адиабатичном приближении, но когда нужно посмотреть изменения на коротких временах, то делать это надо с большими оговорками. Так что выводы о катастрофе Kogalymavia 9268, построенные на данных FlightRadar24, - в топку.

Последний раз про FlightRadar24

Что FlightRadar24 лажает, мы знали еще на примере MH17, который уже полторы минуты как был сбит, но все еще показывался летящим по той же траектории на расстоянии более 20 км от места сбития. Тогда, помнится, это вызвало появление всяческих теорий о "развороте" MH17 после "обстрела" МИГом. Все это, разумеется, оказалось лажей.

Теперь те же яйца, только сбоку. МЧС РФ выложило космические фотографии места крушения (1 и 2), по которым легко определяются координаты столкновения с землей: 30°10'8"N 34°10'20"E. По мнению же FL24, борт пролетел еще 2 км.
map 3

Видите "прыжок" между 04:13:08 и 04:13:11? Вот это он и есть -- точнее, его в реальности не было. Поэтому на данные FL24 после 04:13:08 (у меня это 15 с) можно забить. И все эти "экспертные оценки", что борт снижался со скоростью 8000 футов в секунду -- это все от лукавого.

То есть в сухом остатке: что-то случилось на 04:12:56 и через 10 с (а скорее даже 5 с) все было кончено.