?

Log in

No account? Create an account
Про трудовых мигрантов - Про трудовых мигрантов - Maxim Pshenichnikov Page 2 — LiveJournal
September 5th, 2013
10:22 pm

[Link]

Previous Entry Share Next Entry
Про трудовых мигрантов
Я не буду касаться политикоэтических проблем; только бизнес.
Предположим, трудовых мигрантов прикроют, вообще.
Понятно, для копании канавы вместо трех условных таджиков можно нанять умную машЫнку под управлением одного (условного) русского.
Будет как в Нидерландии.
Только стОить вся эта роскошь будет значительно дороже трех таджиков.
То есть стоимость конечного продукта сразу же возрастет.
Какого продукта? того, на производстве которого сейчас работают условные таджики.
Из того, что я видел, -- это строительство, коммунальные услуги и тогровля.
(Может, условные таджики работают также сисадминами и биржевыми брокерами, но я в этих областях не вращался).
А у кого удельный вес расходов в этих трех сферах наибольший?
Сильно подозреваю, что у кревативного класса.
Который как раз и выступает за ограничение трудовой миграции.

Интересно, готовы ли они платить?

(60 comments | Leave a comment)

Comments
 
Page 2 of 2
<<[1] [2] >>
[User Picture]
From:a_hramov
Date:September 6th, 2013 03:56 am (UTC)
(Link)
Нет, не так. Дело в том, что в себестоимость строительства/коммуналки ЗАЛОЖЕН "русский с умной машинкой". А реально делают три таджика. А разница ложится в карман, условно говоря, прораба. Замена трех таджиков на одного русского с одновременным прекращением попилов - на себестоимость не повлияет.
[User Picture]
From:andronic
Date:September 6th, 2013 06:48 am (UTC)
(Link)
> Понятно, для копании канавы вместо трех условных таджиков можно нанять умную машЫнку под управлением одного (условного) русского.
Будет как в Нидерландии.
Только стОить вся эта роскошь будет значительно дороже трех таджиков.
То есть стоимость конечного продукта сразу же возрастет.
Какого продукта? того, на производстве которого сейчас работают условные таджики.

1. Все же как в Нидерландии стоить не будет. Зарплата условному русскому меньше.
2. Как часто бывает при механизации - в пределе может оказаться дешевле. Считать надо. То есть, разовые расходы выше, но если стоимость машинки и обучения чела размазать на весь срок работы машинки, то может выйти дешевле.
3. При этом (если речь идет о массовом применении этого принципа) уменьшаются издержки, которые несет общество целиком. Так, уменьшается криминальная опасность (малозарабатывающие приезжие молодые мужчины с низким уровнем образования, плохим знанием законов, сильно отличащимися представления о нормах поведения, не имеющие социальной защиты -
[User Picture]
From:andronic
Date:September 6th, 2013 06:57 am (UTC)

(продолжение коммента)

(Link)
питательная среда для криминала), нагрузка на соцалку (гастеров и их семьи, если они их с собой привезли, не лечить незлья, во-первых,люди же, не бросать же помирать, во-вторых, они других перезаражают, гастерских детей надо учить, а дохода в бюджет от низкооплачиваемого труда немного), эпидемиологическая опасность (сейчас пугают эпидемией из Киргизии).
4. Также обилие очень плохо живущих людей снижают качество жизни живущих рядом.
5. Демпинг на рынке труда прводит к маргинализации местной низкоквалифицированной рабсилы. Это тоже наши люди, а также люди, живущие рядом с нами.
Ну и много чего.

Примерно так.
Еще много чего можно по этому поводу написать, но пока достаточно.
[User Picture]
From:oude_rus
Date:September 7th, 2013 06:41 pm (UTC)

Re: (продолжение коммента)

(Link)
ну я же сказал, что буду рассматривать только бизнес-аспекты.

Кстати, п.2 не работает: обычно оказывается дороже, а не дешевле.
[User Picture]
From:viru
Date:September 7th, 2013 10:26 pm (UTC)
(Link)
Вот наблюдал в аэропорту Копенгагена.
Буксировкой самолетов занимается один человек на универсальном буксире, сам цепляет, сам разговаривает с кабиной, сам рулит.
У нас в аэропорту то же самое делают 3 человека, один рулит, один или двое цепляют водило, третий общается с самолетом.



Edited at 2013-09-07 10:26 pm (UTC)
Powered by LiveJournal.com