AMS-LED, B739
При разгоне, удалось замерить скачок давления с 1000 до 1033 (это уже при отрыве). Давление упало обратно аэродромной до 1000 на 3750 м высоты. Далее плавное падение до 975 на 5000 м, а потом довольно быстрое до 780 на 11000 м. Ну и потом плавное падение до 770 где-то около Таллинна. То есть эквивалент 2200 м.
SVO-AMS, B738
Увеличение давление при разгоне было, но не такое явное. В остальном то же самое, 770 в минимуме.
Так что в старом 744 давление-то повыше будет модернового 739.
