Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Отпуск в Баварии/Тироле

Если вы еще не были в отпуске в этих краях, не упускайте уникальной возможности!
Из-за закрытости авиасообщения туристов реально мало -- не то, что их вообще нет, но гораздо меньше, чем обычно.
Единственное неудобство -- иногда надо носить маски.
В остальном просто прекрасно.

Немного из-под крыла самолета



Когда приземлялись в Шарике, смешно получилось: я смотрю по карте, а мы мимо полос летим. Причем так серьезно мимо, на добрый километр севернее. А там, знаете ли, не кукуруза, а леса с домами. И самолет упрямо снижается, уже 250 м; я подобрался и ремень подтянул (вряд ли помогло бы, но все же). И тут вспомнил, что, наверное, третью полосу открыли. Ну, так оно и случилось.
Ладно, приземлились, а чтоб доехать до терминала, надо пересекать две другие полосы. А по ним то взлет, то посадка. Ну и простояли минут пятнадцать. Вот кто так ловко надизайнил?

О правилах без опасности

KLM
КЛМ, которой я обычно летаю, однозначно запрещает забирать с собой ручную кладь если что. Так же поступают Делта и АА. Бритиши в своем прикольном ролике этот вопрос вообще не упоминают поступают точно так же .
Кто знает, как обстоит дело с Аэрофлотом?
UPD Видео Аэрофлота
Collapse )

Просмотрено в самолетах

Blade Runner 2049 -- говнищще, не надо его смотреть.
The Death of Stalin -- замечательный l’humour noir; обязателен к просмотру. То, что его запретили в РФ, совершенно правильно, а то мало ли у кого-то кое-где порой появятся какие-либо что-нибудь а оно нам не надо.

Ордунг ордунг убер аллес

Только приехал в Германию, и уже нарушил Ордунг: сел в поезд из аэропорта в Дрезден, не проштемпелевав билет. За что был подвергнут жесткой выволочке кондукторшей. Хорошо, я еще сел в первый класс -- даже не знаю, чтоб со мной произошло б в экономе.
Я, кстати, в первый раз в Восточной Германии (если не считать Берлина). Пока она встретила меня вонючим сортиром, ну и выволочкой.
В гостинице сделали из меня ПтенчикОва. Чехия-то близко!

Про тихие аэропорты

Как-то я не ценил тихих аэропортов (то есть не задумывался) -- а вот сейчас в Бангкоке заценил. Слушайте, это какой же словесный понос про все рейсы из эфира несется!

Кто вертит ему руль, кто дымит его трубой

Сегодня в четверть пятого как бабахнуло! а потом еще раз, баба-бах! Универ реально подпрыгнул, а стекла чуть не вылетели. Я уж подумал, что северная часть провинции рухнула в давно обещанные тратарары из-за содома и гоморры откачки газа. Подумав еще, решил, что это развлекаются самолетики с авиабазы в Леувардене -- только до этого они не были замечены в прохождении звукового барьера над городами и весями, это им строжайше запрещено.

Оказалось -- действительно самолетики F16, которые срочно вылетели на перехват некого "борта на севере", с которым была потеряна радиосвязь. Радиосвязь через какое-то восстановилась, но осадочек остался. "Мы все помним 11 сентября и не хотим рисковать" - прокомментировал майор Вилко тер Хорст.  "Это все было взаправду".

Про давление в самолете

Недавно зашел разговор, что, дескать, жратва в самолетах невкусная не из-за низкой влажности (по моим измерениям, она оказалась порядка 30%), а из-за низкого давления. Иные даже цитировали эквивалент 3000 м. Пришлось самому померять (я ж учОный, в конце концов). Докладываю результаты.

В первом самоле, Эмбраере, было вообще смешно. Стартовали из Феникса, который расположен на 340 м высоты, давление 976 hPa. После чего давление начало подниматься до 1012 (т. е. нормального давления на уровне моря), которое было достигнуто на 3600 м. Черт его знает, почему так хитро. Потом давление опустилось до 842 на круизной высоте 10070, и оставалось таковым вплоть до посадки. При посадке, кстати, давление поднялось до нормального 1017 уже на высоте 2000 м. То есть на круизной высоте давление в салоне соответствовало примерно 1500 м.

Во втором самоле, 747комбо, ничего интересного не было, поскольку стартовали с 50 м. Давление довольно быстро (за полчаса) упало до 930 (эквивалент 800 м), а потом еще добрый час падало до 848 -- т.е. тех же 1500 м, где и застабилизировалось. Потом я уснул, а когда проснулся через часов 6, давление было 800 (эквивалент ~1800 м).

В итоге, в обоих полетах в салоне была эквивалентная высота в 1500-1800 м, а влажность - 27-30%. Это не бог весь что: например, на южном риме Большого Каньона высота больше 2000 м при влажности в те же 30%, но на качество жратвы никто не жалуется (и жрут, кстати, в четыре горла).

Так что, похоже, невкусность самолетной жрачки якобы из-за низкого давления и влажности - это городская легенда. Жрачка невкусная, потому что полная дрянь.

"и удалился в сторону Японского моря" (из заявления ТАСС от 2 сентября 1983 года)