Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

К немецким автобанам



Внезапно обнаружилась вот какая фитча: в пробке левые маффинки уходят максимально влево, а правые -- максимально вправо, выезжая на резервные полосы. Никогда такого не было и вот опять. Беглое гугление показало, что это делается для проезда всяких неотложек -- ну, это я и сам догадался: у нас рекомендуется делать то же самое при наличии неотложки, а тут за добрых 2 часа пробок не было ни одной. Что не показало гугление -- закон ли это (т.е. прописано в ПДД) или рекомендация. Может, кто знает?

А вообще, немецкой автобан нонче уже не торт. Во-первых, нескончаеный ремонт: дорога на 10 часов превратилась в 12 с половиной. Ну это ладно, это я еще могу понять: страна большая (я ее пересек аккурат с юга на север, хехехе), сетка автобанов плотная, когда их ремонтировать как не летом. Во-вторых, водители себя ведут как-то странно: правая полоса практически пуста (дело было в воскресенье, так что фур не было), средняя едет под стольник, а левая несется под 200. Понятно, что если едешь со скоростью 150, то места для тебя просто нет: или тошни, или несись болоидом. Почему те, кто 100, не занимают правую полосу, для меня осталось загадкой. В-третьих, (невиданное дело!) появилось довольно много товарищей на БЧДах, объезжающих пробку по обочине -- причем обочины-то практически не осталось, см. фото. В одном месте их аккуратно отлавливал полицай (к моему глубокому удовлетворению), но, как я сказал, пробок много, а полицаев одна машина на 1000 км. При этом обочечники (которые, как известно, хуже пидараса) не едут по средней, освободившейся полосе. Вот почему так, никто не знает?

"То бензин, а то дети"

Кроме изменения имени страны, Голландия Нидерланды в октября 2019 перешли на новый бензин E10. Это то же самое, что Евро95, но разбавленый на 10% ослиной мочей этанолом. Причем в Германии есть выбор между Е10 и Евро95, которого нет в Нидерландах -- поскольку большинство заправок имеют только одну цистерну под обычный бензин.

И тут началась веселуха.
Оказалось, что машины выпуска до 2000 года (а некоторые марки вплоть до 2010 -- например, Астон Мартин Вираж или Бентли) от этанола начинают банально разваливаться. Там просто стоит дофига пластика, который этанола не держит. Наверное, это очень приятно, когда у тебя бензобак течет прямо на выхлопную трубу. Будет ли правительство компенсировать подобные поломки, пока не ясно, но скорее всего как всегда.
Вторая серия веселухи случилась, когда дотошные автовладельцы обнаружили, что расход Е10 на 8.4% выше, чем Евро95. А чего вы хотели, если октановое число теплотворная способность меньше -- чудес от природы? Иными словами, бензин внезапно подорожал на 8.4%. Кто там жаловался, что вместо 10 яиц кладут 9? вот это оно и есть.
Но самая главная веселуха случилась в третьей серии. Оказалось, что выбросы СО2 на км пробега для "экологичного" Е10 выше, чем Евро95 -- а вся движуха, напоминаю, затевалсь аккурат ради сокращение выбросов СО2. Тут, правда, нашлось вот какое оправдание: когда зерновые выращиваются на спирт, они потребляют СО2, т.е. на круг получается выигрыш! Вопрос почему вместо зерновых нельзя посадить, например, сосны и оставить бензин в покое, наталкиватся на злобное непонимание "ты шо против экологии шоль?"

Вот так и боремся за мир, что скоро камня на камне не останется.

Небо цвета дождя

2018-02-08 15.00.01

Океан был почти таким же, как и тогда, когда я в последний раз его видел с другой стороны пруда, -- опять был февраль, дождь и мгла, странным образом проникающая даже в дневной свет.
Взял в отеле велик -- ну а что еще делать, если ветер сбивает с ног, а в лицо брызгает мелким дождем.
Лавируя между огромных американских автомобилей, проехал километров десять до местного Валмарта.
Пока пристегивался, два местных бомжа, переглянувшись, предложили сброситься по рублю.
Ответил, что глубоко польщен их любезным приглашением, но, увы, не пью.

Клянусь такого в Костроме еще не видел никто

Сицилийская манера вождения автомобилей побивает, пожалуй, даже московскую. Чтобы в городе, при знаке в 50, и еще знаке "обгон запрещен", обгоняли через двойную сплошную -- подобное в Москве искоренили еще в средних нулевых драконовскими штрафами. Здесь это обычное дело.
Или вот еще, вполне московское: полное неумение думать даже на полхода вперед. Водитель, который внезапно притормозил -- лох по определению, которого надо немедленно обогнать, втопив газ в пол. А чё этот лох притормозил -- ребенок ли выбежал на переход или собака там задумалась на проезжей части -- это мы потом разберемся, когда переедем через.
Или вот еще, на небольшой площади в центре каждый вообще едет куда хочет, хоть вдоль, хоть поперек.

...но при всем при этом раздолбайстве аварий как-то вообще не просматривается.

Знатокам Убера

Вчера днем с интересом обнаружил, что полным ходом еду в БМВ по Конгонгу. Разумеется, тут же заблокировал кредитку, сменил пароль на Убере и написал им ругательное письмо. После этого товарищ успел проехаться еще раз, опять на БМВ. Сегодня пришел ответ, что они не могут снять деньги с моей кредитки и поэтому мне надо срочно исправить ее данные. На тот факт, что это не я ехал, ответа не последовало.

Кто знаток Убера, что это вообще было? кто-то хакнул мою кредитку? или кто-то хакнул мой убер аккаунт? и что дальше-то делать? 

С утра садимся мы в телегу

2015-04-28 08.27.42

На том месте, где в московском дворике размещалась бы стоянка автомобилей, здесь сделан бассейн. Причем 50-метровый (я по гуглу померял) -- таких в Нидерландах всего 3 штуки. Ну и совершенно пустой, несмотря на плотное окружение 16-этажных домов.
По утреннему холодку очень приятно проплыть пятисотметровочку. 

Граждане и старушки, пользуйтесь ремнями безопасности!

С неделю назад мне хорошо так въехали в левый бок.
Причем я эту девицу совершенно не видел. Посудите сами: ночь, дождь хлещет, у меня право проезда плюс она без света, от слова абсолютно. Кончно, с моим-то опытом я должен был её заметить, но вот уж как получилось, так получилось (тут, безусловно, есть место для рефлексии, как же так оно получилось).
В общем, я осознал, что что-то пошло не так, когда моя грудная клетка влетела в руль, причем с мерзким хрустом.
Я-то больше обеспокоился коленом, которому тоже каким-то образом досталось, -- колено все-таки довольно хрупкая вещь. Однако колено через два дня прошло, а грудь болит так, что ни чихнуть, ни кашлянуть. А дышать приходится мелко-мелко, что лекциям, ясно дело, не помогает.
Думал -- может, к врачу сходить, но его вердикт заранее известен: выпейте парацетомол. "Доктор, а если не поможет?" -- "Тогда выпейте еще одну таблетку".
И вот что теперь делать?

И еще раз про чекфакинг

Носсик разразился викториной, почему, когда в ряде стран Евросоюза при выдаче водительских прав получателю предлагается решить, согласен ли он в случае гибели в автокатастрофе стать донором органов, ответы ранжируются от 0 до 100%. Правильный ответ, согласно Носику, - это постановка вопроса: в одних случаях надо поставить галочку, если ты согласен, в других - если нет (opt-in and opt-out).

Нидерланды (которые традиционно названы Голландией) в опрос тоже попали. После чего я сильно озадачился: во-первых, при получении водительских прав ничего подобного не спрашивают, и во-вторых, в Нидерландах предлагается не один, а ЧЕТЫРЕ возможных ответа, в чем несложно убедиться, скачав
соответствующий формуляр.

Но Носсику этого показалось мало, и он продолжил тему Нидерландов: Так почему ж в Голландии галочку не поленились ставить 27,5%, а в Дании — всего 4,25%? То есть мы уже выяснили, что никакой единой галочки в Нидерландах нету, ну да ладно. Правильный ответ, согласно Носику, "нидерландцы работали над созданием той самой мотивации, которая могла бы переломить общий тренд отказа от принятия решений", разослав 12 миллионов писем. Ну ладно, мотивация тут совершенно не при чем (мотивация была позже на донор-шоу, про которое я писал -- это когда выбирали, кому почку отдать), поскольку рассылка "писем" (вышеприведенных формуляров на самом деле) была связана с принятием в 1998 году закона о донорских органах, и всем гражданам Нидерландов предлагали сделать выбор. Однако Носсик для обоснования своего правильного ответа ссылается на статью Johnson&Goldstein Defaults and Donation Decisions, в которой утверждается

The Netherlands, for example, accompanied the creation of their national registry with an extensive educational campaign and a mass mailing (of more than 12 million in a country of 15.8 million) asking citizens to register, but this failed to change the effective consent rate

-- то есть ровно противоположное "правильному" ответу Носсика!

Ну вот как так можно? а ведь Носсик вроде какие-то курсы читает, и небось эту чухню слушателям втюхивает...

(Замечу в скобках, что и цепочка "поставить галочку -> принять решение -> люди не хотят принимать решений" меня не убедила. Скорее всего, этой галочке -- там где она есть -- не придается никакого значения; ее, небось, вообще не замечают -- ну как мы подписываем соглашения на программный продукт или аренду автомобиля.)